大货车B2过单边桥的步骤如下： 对准第一个桥，左边车轮上桥后，适当减速。 当车头盖住前桥后，向右打1圈方向。 当车头最前端与前桥重合时，向左打2圈方向。 当车头最前端与对面桥重合时，向右回正方向。
首先是过单边桥是在正常的情况下，我们大家当前轮准备要下桥的时候，我们大家要向右打2-3点方向。然后，我们大家当车前方中点过右桥外侧缘的时候，就开始要回方向，这样到前轮爬上桥以后，我们再回正方向。
过单边桥时等车头左边筋对准1桥左边上桥后，看远方对比车身是否正，不正要修正回正；后车轮下桥车尾下沉、车头上抬时，向右打方向一圈，看到第二座桥左侧对准驾车人正前方时，向左打方向二圈，看远方对比车身，到车身正时，向右打方向一圈、回正。
视线不同 小车 小车的车体比较小，驾驶时，前后左右视线比较好，相对和大货车比较，比较容易驾驶。大货车 大货车的车体相比小车的车体要长和宽，在驾驶时，就需要各方面照顾的多一些。
安全性不同 目前国内大货车大多数都是平头驾驶室，这种形状在发生正面碰撞时对驾驶员的威胁非常大，前方障碍物会直接撞击驾驶员，没有任何缓冲；而小轿车安全性较好，在乘员舱的前后都有吸能缓冲区域，车内有安全气囊，在发生碰撞时能够很好保护车内乘员的安全。
尺寸和重量：大货车的尺寸和重量通常比小车大得多。大货车的长度、高度和宽度都要比小车大，因此在驾驶时需要更多的空间和注意力来操作。 载重能力：大货车设计用来运输大量货物，因此其载重能力远远超过小车。驾驶大货车时需要考虑货物的分布、重心以及车辆的稳定性，并确保在设计载重范围内行驶。
小车和大车的驾驶体验是有差别的。小车操作更轻盈、舒适，操控性和安全性更好，而大货车一般都是营运车辆，每天需要上路赚钱，什么样的路都得走，身体再累也不敢歇，甚至汽车有小毛病也没时间处理，带病运行是常有的事。开大车起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹的时机。
1、合法。公路客运客车上就装有***监控系统，可以远程随时查看客车及司机情况。所以货车装摄像头同理。驾驶员不愿意的，那就换一家不装摄像头监控的公司工作吧。
2、公司机关、分公司非提货用车，须向运营部申请，经同意后方可使用。未经运营部同意出车的，视为私自出车，发现一次处罚司机50元；未经运营部同意私自改变行车路线的，罚款30元；发生事故的，由驾驶员负全责。
3、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串岗、外出。 驾驶员要严格遵守上下班时间，随时待命，听从本单位统一安排。按时出车，按时收车。
4、在东邦公司工作期间，本人自愿接受公司、车间、本班组的安全管理，并郑重承诺： 在工作中严格履行以下职责和义务： 应牢固树立“安全生产、***有责”、“安全第预防为主、综合治理”的思想，自觉遵守公司各项安全环境管理规章制度和操作规程。
5、将车交给非司机驾驶或交给未经公司考核批准的其他司机驾驶； 其它严重违法行为。
尾随大货车时，需要保持足够的车距。保持车距是为了防止大货车急刹后，后车追尾。车距过近绝对是危险的行为。不要尾随满载的大货车。之所以不要尾随这类货车，主要是避免大货车上的货物坠落而带来的风险。上一条说了不尾随大货车，其实我们也不应被大货车尾随。
***如迫不得已必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机能提前发现前方的状况。所以，要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。此时千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易成为它“大扫荡”的牺牲品。
观察细节，判断大货车状况 当我们在路上遇到一辆大货车时，不妨快速观察一下这些细节：货物的整洁程度，车辆是否干净，车身的损坏程度，轮胎的状况等等。观察这些细节并不是什么麻烦，因为一辆状态良好的大型卡车不会成为影响高速公路安全的不定时爆***，而那些外观肮脏破损的卡车才是危险之源。
打开大货车的驾驶员车门。转动大货车的车钥匙到ST档位发动车辆。踩下大货车的离合器踏板。挂上大货车的档位（在车辆行驶时降档也是这个步骤）。踩下大货车的油门踏板就会向前行驶了。
挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。
换挡操作规则 适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。（2）增挡的操作方法 第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。第2步：关闭油门。
从高档换到低档（减档）：在减档时，要先降低车速，然后抬起加速踏板并同时踩下离合器踏板，将变速杆拨入空档，然后迅速抬起离合器踏板并轻踩一下油门。注意，减档时要根据车速和发动机转速来选择合适的档位，避免拖挡。
货车高低速档操作方法货车高低速档操作方法是：高低档变速除了主档杆以外，货车还设有副档杆，譬如有三个主挡位的高低挡车实际速度是六个档位。从低档换到高档（加档）当货车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门（加速踏板），将变速杆挂入高一级档位。
【太平洋汽车网】变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
驾驶大货车的八个挡位需要熟练掌握操作技巧。当你轻度向左并后拉手柄，便是进入了二档；相反，向左轻度前推则是进入一档。值得注意的是，空挡回位通常会借助回位簧自动停留在三档或四档的空挡位置。直接后拉是挂入四档，直接前推则表示在三档行驶。
大货车八个挡位和正常的小汽车5个档位驾驶方式是差不多的，挂挡也是一样的操作方法。只不过是将档位设置得比较多可以让驾驶员根据车速更加合理换挡。因为大货车在低速起步的时候需要比较大的动力，所以可以起步时挂入1挡。在高速行驶过程中不需要非常大的动力，可以将档位挂入高档位。
轻左靠后拉是二档；轻左靠前推是一档。空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置）。直接后拉是四档；直接前推是三档。转换高速档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音。此时的档干已经自动停在四五档空挡位置。
在低速位置，轻左靠后拉是一档；轻左靠前推是二档；空挡回位是三档；直接后拉是四档；空挡回位后往右过到高速空挡位置是五档；直接前推是六档；空档回位后往右靠是七档；前推是八档。
大车挡位的挂挡方法：货车的挡位一般都是8挡，1至4挡为低速挡，5至8挡为高速挡；一般用2挡起步，然后逐步提升挡位。如果在空载的时候用4挡起步，就是不正确的操作，因为行驶速度要和挡位匹配。
架挡：在低速位置 轻左靠后拉是二档；轻左靠前推是一档；空挡回位（其实不用往右轻靠，在回位簧的作用下自动就停在三四档空挡位置）；直接后拉是四档；直接前推是三档；转换高速档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，可以听到变速箱上有气阀拨动齿轮的声音。
